新建滬渝蓉高鐵是國家“八橫八縱”高速鐵路網中沿江通道的骨干線路，也是我市軌道交通網的重要組成部分。眼下，滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅲ標連續梁施工正有序推進。

在滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅲ標跨陸璜線連續梁施工現場，記者看到該連續梁正在進行最后兩個節段的掛籃施工，預計10月底完成合龍。與此同時，不遠處，該項目最大跨度連續梁——跨楊林塘連續梁和跨瀏河連續梁也在進行標準節段施工。這兩座連續梁主跨均為128米，其中跨楊林塘連續梁計劃今年年底完成全部合龍；跨瀏河連續梁目前已完成邊跨合龍，預計9月底完成中跨合龍。

滬寧段站前Ⅲ標項目主要包含1條正線、4條聯絡線、1條工區走行線、4條到發線及1條安全線。其中，正線全長20.47公里，聯絡線全長6.44公里。除連續梁施工外，項目還涉及太倉站及周邊工程建設。

滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段正線長553.762公里，設計時速350公里，全線共設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南16座車站。其中，太倉境內長27.89公里（含過江隧道長6.85公里），聯絡線長11.84公里。該項目建成后，將進一步推動我市與沿線城市的交流溝通，極大便利群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進長三角一體化發展的深入融合，具有重要意義。