一、交通基礎設施建設

（一）公路

【概況】截至2024年，太倉市公路總里程1351.98公里，公路橋梁1272座，公路密度218公里/百平方公里。其中高速公路57.54公里，一級公路291.12公里，二級公路507.53公里，三級公路105.42公里，四級公路390.37公里。較上年相比，一級公路減少0.07公里，二級公路增加1.18公里，三級公路不變，四級公路減少6.95公里。全年交通基礎設施建設公路完成投資5.48億元。

【快速路網建設】滬宜高速公路金倉湖互通和256省道太倉沙溪至雙鳳段工程順利通車；604省道（沙溪鎮段）開工建設；龍江路快速化一期工程建設正加快推進。

滬宜高速公路金倉湖互通年度完成投資3660萬元；256省道太倉沙溪至雙鳳段工程完工通車，年度完成投資1.2億元。龍江路快速化工程（協鑫路－新港公路）累計完成工程總量的70%，南環路至協鑫路段完成三場建設，新港公路至太瀏快速路段為正式開工做好前期工作。吳塘河新澄線橋梁工程完成主橋和梯道橋主體結構、東側現澆箱梁。2021年四好農村路建設大中修完工，毛柴線二期加快前期手續，新湖中心路推進拆遷及征地報批工作。604省道沙溪鎮段建設工程正式施工，開展軟基處理施工，年度完成工程投資1.09億元。東亭路南延新建工程（朝陽路-桴亭路）取得項目建議書及工可批復。西環路（通港公路-沙南公路）新建工程取得工可批復、初步設計批復，完成施工圖審查。濱江大道(萬方路-林場線)及X301陸璜線（新港路-太倉大道）新建工程（蘇南沿江鐵路地方配套）推進前期手續。2024年，滬宜高速公路金倉湖互通工程施工項目榮獲2023年度江蘇省公路水運平安工地建設省級“示范工地”；通過2023年度蘇州市公路水運平安百年品質工程創建示范項目評價。龍江路快速化一期工程榮獲2023年度江蘇省公路水運平安工地建設省級“示范工地”；獲得第六屆全國“市政杯”BIM應用技能大賽二等獎。龍江路快速化一期工程進行現澆箱梁、鉆孔灌注樁、承臺、立柱等施工，年度完成投資1.27億元。

【農村公路發展】加快推進農路提檔升級，實施農村公路提檔升級和大中修工程38公里，農路老橋改造5座。此外，推進區鎮農村公路改造項目建設（累計補助鄉鎮農路資金750萬元）。

【高速公路建設】滬武高速太倉至常州段擴建工程：滬武高速太倉至常州段是滬武國家高速公路的重要組成部分，隨著經濟社會快速發展，車流量逐年增加，該段高速通行能力已難以滿足出行需求，特別是太倉北樞紐至董浜樞紐段，與沈海高速公路共線，承接蘇通大橋與上海之間的跨江車流，常年處于飽和狀態。本次擴建工程起自蘇滬界瀏河大橋，止于常州南互通，全長約135公里，采用路基兩側拼寬方案，其中太倉北樞紐至董浜樞紐段約25公里按雙向10車道高速公路技術標準擴建，其余路段按雙向8車道高速公路技術標準擴建。擴建后將大幅提升道路通行能力，對完善國家和區域路網、助推長三角一體化發展具有重要意義。太倉段建設里程約22公里，涉及征地面積約967畝，涉及拆遷農戶23戶，已完成拆遷農戶簽約21戶（主線農戶已拆遷完畢）；涉及企事業單位3家、大型地面附著物53處，已全部完成拆遷；管線遷改74處，已完成遷改70處。2022年10月取得自然資源部太倉先導段先行用地批文，2024年7月太倉段主線施工單位全部進場開始臨時場地建設，2024年12月已取得自然資源部的征地批文，當月全線開工建設。

海太長江隧道（公路部分）：海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規劃2020—2035年》中江蘇省重點推動實施的13座過江通道之一，為公鐵復合型過江通道，是江蘇進一步完善交通基礎設施網絡，打造交通強國試點的積極響應。路線起自與滬陜高速（G40）交叉設置的天補樞紐，途經南通市海門區，穿過長江，連接蘇州市常熟市、太倉市，止于與滬武高速（G4221）交叉設置的支塘樞紐，全長約39km，其中越江隧道全長11.185km，隧道外徑16m，水壓高達0.75MPa，覆土厚度40m，是中國長度最長、斷面最大、運行速度最高的長江水下盾構法公路隧道。太倉段建設里程約6.5公里，其中隧道長2.5公里，征地面積約545畝。涉及拆遷農戶138戶，已完成拆遷農戶簽約124戶（其中主線93農戶已拆遷完畢）；接線段涉及拆遷企事業單位1家、大型地面附著物45處，于2024年11月啟動拆遷；管線遷改37處，已完成遷改17處。2022年8月取得自然資源部先行用地批文，2024年4月取得自然資源部征地批文。2024年11月工作井及明挖段基坑開始開挖。

（二）鐵路

【概況】2024年，鐵路及配套計劃投資18億元，實際完成投資18.3億元。滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段順利實現全線開工。滬渝蓉高速鐵路、滬通鐵路二期加速推進各項建設工作，征地拆遷工作基本完成，其中北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）完成拆遷總量的98%，滬通鐵路二期完成拆遷總量的100%。

【滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段】2024年，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段全線開工建設。滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段線路全長10.4千米，由高鐵太倉站西側站前大道引出，沿江南路、興業路走行至江蘇省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延伸銜接，在太倉境內設太倉站、白云渡路站、十八港路站共3個站及1個車輛段。2024年，滬蘇錫常城際太倉先導段取得工可、初步設計批復，完成施工備案，并于12月26日正式開工建設。

【滬渝蓉高速鐵路】新建上海至南京至合肥高速鐵路（北沿江高速鐵路、滬渝蓉高速鐵路）太倉段建設里程約28公里（其中約4公里在長江），涉及征地面積約1345畝，涉及拆遷農戶118戶，已完成拆遷農戶簽約116戶；涉及企事業單位9家、大型地面附著物75處，已全部完成拆遷。2024年1月取得主線土地劃撥批文，2024年11月27日北沿江高鐵太倉段首榀箱梁順架設。

【滬通鐵路二期】滬通鐵路二期工程采用客貨共線，設計時速200km/h，我市境內正線3.45公里，聯絡線12公里，建設工期5年，涉及征地面積約380畝，項目共涉及10農戶、9家企業、11處地面附著物拆遷，現已全部完成。2024年8月取得自然資源部的征地批文，10月取得主線土地劃撥批文，現全力推進工程建設協調工作。

【鐵路客運】2024年，太倉市有鐵路樞紐站2個(太倉站、太倉南站)，太倉站日?？?/font>125列列車，其中上行60列，下行65列；太倉南站日?？?/font>17列列車，其中上行7列，下行10列。直達全國19個省，4個直轄市，123個地級市。全年運送旅客496.39萬人次。其中，日最高發送旅客13718人次，到達旅客12952人次。