【概況】2006年，市交通局在市委市政府和蘇州市交通局的正確領導下，高揚科學發展旗幟，扎實開展各項爭先創優活動，創新交通管理體制和運行機制，加快基礎設施建設步伐，提升服務經濟社會質量，努力推進交通各項事業快速發展，為“十一五”規劃開好了頭、起好了步。

交通工程建設  全年累計完成路、橋、綠化、路燈工程建設投入8.29億元。1、204國道改造二期弇山路至上海葛隆段拓寬工程實現主線通車目標；2、完成了204國道改造一期輔道及路燈建設；3、完成了協星公路及太倉目前規模最大的公路橋梁（楊林塘大橋）工程建設；4、完成了338省道延伸至常熟段及太海路接線工程建設；5、完成了339省道昆太段復線太平路至四通路段補強及橋梁新建、改建工程；6、完成了全市7條市鄉公路大中修工程；7、完成了339省道復線綠化及亮化工程；8、完成了新港公路西段10公里亮化工程；9、完成了岳新路綠化及直塘立交橋景點綠化工程；10、完成了市地方海事處新瀏河風光帶景點綠化工程。

公交事業發展

新增115路（板橋香花市場—新區開發大廈）城區公交線路1條，投入中客2輛。年底，市內客運線路總里程383.9公里，其中城區公交線路7條，營運客車27輛1083座，城鎮公交線路12條，營運車輛90輛3709座。完成客運量281.59萬人，客運周轉量7908.69萬人/公里。為進一步改善旅客的候車、乘車條件，投資70余萬元對瀏河車站進行改造，在候車大廳增設了5只大功率空調、候車座椅、電子顯示屏等設施；新增和更新客車19輛；新建候車亭23只，新增站牌36塊。

另外全年更新出租車60輛，統一為桑塔納3000型，車身顏色為富貴綠和閃銀黃。

交通企業經營

太海汽渡新碼頭運作穩中有升，經濟效益顯著增長，原有舊碼頭等資產成功轉讓；公路處、航道處下屬企業轉制后，企業股份制運營取得了良好開端，干部職工隊伍穩定；汽運總公司下屬駕培學校更新添置了8輛轎車型教練車，適應了駕培市場需求，進一步擴大了駕培市場份額，全年完成大小貨教練車培訓60臺次419人；交通大廈主樓按期改建成威尼斯水城，并投入營業，業務范圍得到進一步拓展；造船廠轉制遺留工作逐步減少，原有閑置資產進一步得到有效利用。

交通行業管理    

一是圓滿完成春運及“五.一”、“十.一”黃金周的旅客運送任務，共安全運送旅客133萬人次，其中公路客運運送旅客53萬余人次，太海汽渡碼頭渡運旅客80萬余人次，水陸客運量均比去年有所增長。同時完成了7萬多噸各類節日物資運輸任務。二是各類年審工作有序展開。換證年審貨運業戶1495戶，貨車4074輛，14716噸位。其中，危險品車輛299輛，1612噸位。年審貨運代理企業76家，搬運裝卸企業33家，貨物倉儲企業9家。年審水路運輸服務企業2家，水路運輸企業5家，船舶18艘，總噸位1079噸；對現有三家駕校進行審核。其中，太倉市永安汽車駕駛員培訓學校有限公司和太倉市安達駕駛員培訓中心為二級資質，太倉耀華汽車駕駛員技術培訓有限公司為三級資質；年審機動車維修企業及業戶640家，其中一類企業17家，二類企業43家，三類專項維修業戶580家。三是超額完成交通規費征收任務。“五小車”養路費實行在加油站設點征收后，成效顯著；交通三項規費和汽車養路費、通行費、汽車檢測費征收穩步增長；港務費、航養費順利完成年初預定目標。四是路政、航政、運政管理力度進一步增強。市公路處全年查處超限運輸車輛724輛次，卸載貨物2373.15噸，清除公路用地和建筑控制區內違法建筑61處計2991平方米，清除違章攤點609處，及時審批結案申請22項。市航道處上航上線260天，計830人次，查處航道違章案件25起，審批臨跨河項目36起，糾正航道違章25起。市運管處對全市出租車及危險品運輸車輛實現公司化經營管理，并統一安裝GPS衛星定位系統，實現了管理方式網絡化。交通運政稽查大隊、客管辦、配載所和各中心交管所密切配合，協調稽查，嚴厲打擊各類違法運輸經營行為，全年共出動稽查人員8560人次，查獲無證經營黑車560輛次，黑駕培教練車7輛次，查處各類違法違章經營案件4251起。五是機動車維修市場不斷規范，先后共出動市場檢查110余人次，查處無證經營18起，查處未按規定簽發維修合格證8起，有效維護了機動車主的合法權益。六是安全生產形勢進一步趨穩，未發生重特大事故，一般事故的發生率和經濟損失率也進一步下降。

精神文明建設

一是認真開展主題教育，將“四個一”要求和“四個一”目標作為年度考核內容，充分調動了廣大干部職工的工作積極性、創造性。二是深入開展執法人員崗位培訓活動。通過定期學習和集中封閉式軍訓等形式，進一步提升交通隊伍執法水平。三是積極開展文明創建活動。全系統五個黨支部通過了上級對創建“五好黨支部”的復查和考核。四是群團組織建設和活動成效明顯。工會、團委、婦委會積極開展豐富多彩職工活動，廣泛調動了干部職工的工作積極性。在“蘇州市第十六屆交通職工文化節”體育比賽活動中，獲得團體總分第一名。五是加強黨組織和黨員隊伍建設。系統全年共發展新黨員11名，8名預備黨員按期轉正，培訓入黨積極分子13人。

【204國道拓寬二期工程】 204國道拓建二期工程北起弇山路，南至蘇滬交界，全長8.439公里，改造線路基本沿老路走向，在南郊局部改線。全線按一級公路標準進行拓寬改造，設中央隔離帶，雙向八車道，采用瀝青混凝土路面。

二期工程有B、C兩個標段。B標從弇山路至新瀏河大橋南端，2.826公里，有主線大橋1座。C標從新瀏河大橋南端至蘇滬交界，5.613公里。二期工程需要房屋拆遷10.3萬平方米，拆遷經費約3.5億元，三線遷移經費4678萬元，征地、取土費用5311萬元。征地拆遷費用合計約4.5億元，工程建安費用1.9億元，總投資（不含綠化亮化費用）6.4億元。

新瀏河大橋年底實現西半幅通車，其他工程于年底前竣工通車。

【204國道蘇昆太互通至弇山路輔道工程】 204國道蘇昆太互通至弇山路輔道工程是204國道太倉段重要的組成部分。起于204國道蘇昆太高速公路互通南建湖路交叉口，止于弇山路交叉口，東側輔道全長4.183公里，西側輔道全長4.165公里。全線共設橋梁12座，箱涵2座，圓管涵2道，荷載等級為公路－Ⅰ級。按二級公路標準設計,設計車速40km/h，公路用地范圍為204國道兩側各30m（含綠化用地），路基寬6.75米，路面寬6m，橋梁、箱涵處凈寬8m，橋涵前后30m路基寬度與橋涵同寬。工程于2006年4月上旬開工，至2006年11月初完工，合同總經費為：2858萬元。204國道輔道的建成，明顯減小了因204國道兩側眾多相交道口對主線的行車干擾，有效提高了主線行車的安全性、快捷性，同時也為204國道兩側居民出行及沿線企業車輛行駛提供了方便。

【協星公路新建工程】協星公路是太倉市南北向干線公路網的重要組成部分，也是我市現代農業園區的中心道路。于2005年12月開工，至2006年10月竣工。工程合同經費：6473.6778萬元。工程全長3.37公里，起于浮橋鎮牌樓村與新港公路相交（樁號為K0+000），橫跨楊林塘航道，建有楊林塘大橋一座，終點在沙溪鎮太星村（樁號為K3+370）。全線共設橋梁2座：楊林塘大橋，K2+170小橋；箱涵3道，管涵4道。橋梁荷載等級：楊林塘大橋為公路Ⅰ級；其余構造物為：公路Ⅱ級。工程設計車速60km/h，路幅布置為：2×（0.75m土路肩+7.5m行車道+0.5m路緣帶+2.5m中央分隔帶）＝22.5m。

楊林塘目前為7級航道，根據交通部《長江三角州地區高等級航道網規劃要點》，將該航道規劃為三級航道。協星公路楊林塘大橋按照三級航道標準設計建設，橋長535.72m，主跨100m，與航道斜交15°，主橋采用65m+100m+65m變截面預應力砼連續箱梁，采用懸澆施工。引橋采用5跨30m的預制小箱梁，先簡支后連續。橋面布置為：2×（1.5m人行道+7.5m行車道+0.5m路緣帶+2.5m中央分隔帶）＝24m。

【S339太倉復線B標段】 339省道太倉復線B標段起點樁號K9+653，終點為太平路交叉口，樁號K11+098，長1.445公里。按一級公路標準設計建設，雙向六車道，路基寬從鹽鐵塘以西路基全寬38米，鹽鐵塘以東路基全寬43米工程合同造價5151萬元。鹽鐵塘橋為單跨80m系桿拱橋，橋梁全長10056m，荷載等級：公路-I級。工程于2005年7開工，2006年12月建成通車。

【滬浮璜公路（338省道）延伸段】

滬浮璜公路延伸段工程，起自鹿河友誼橋，向北至常熟市的東張鎮，全長5.339公里，總投資1.2193億元，按一級公路標準設計施工，設計時速100km/h，荷載等級：公路-I級，雙向六車道路幅布置為2×（0.75m土路肩+4.0m硬路肩+0.5m路緣帶+11.25m行車道+0.5m路緣帶+2/2中央分隔帶）=36m。工程于2005年12月1日開工，于2006年11月建成。

【公路綠化亮化工程】204國道改建一期工程，弇山路—新港路段4公里。亮化工程全線共裝14米琵琶燈305套、單挑燈8套、安裝路燈控制箱4臺、電纜防盜設備4套，工程總投資約407萬元。綠化工程設計標準高，苗木規格檔次普遍提升，總投資約需3400萬元人民幣，綠化總量約101萬平方米，設兩側機非分隔帶各5米，兩側綠化帶各15米，中間隔離帶2米（由蘇州市局綠化）。隔離帶綠化和道路兩側行道樹綠化已于年底前完成，行道樹為直徑18cm以上香樟，S339太倉復線交叉點四個景觀點（銀杏流金、松蔭聽濤、丹桂飄香、楓林溢韻）高檔苗木占苗木總量的40%以上，年底已完成工程量50%。

S339復線昆太段總里程5.9公里。亮化工程總投資約490.69萬元，全線共裝12米雙挑燈320套、安裝路燈控制箱3臺、電纜防盜設備3套。綠化工程造價約為1000萬元，設兩側路肩綠化各5米，兩側綠化帶各27米，間隔離帶3+2+3米。行道樹為直身銀杏、綠化帶種植了香樟、重陽木、合歡、雪松、樂昌含笑、櫻花、水杉等樹種。

新港公路亮化工程預算總金額約385萬元，利用204國道改造搬遷的路燈，不足部分采購新燈。全線共裝單臂燈295套、立交橋橋頭燈20套、引橋燈46套、鎮區庭院燈48套、安裝路燈控制箱3臺、電纜防盜設備3套。

岳新公路綠化：岳新公路全長2.9公里，路肩綠化30米。工程造價約為212萬元，行道樹種植了女貞、香樟、雪松等，綠化帶種植櫻花、紫荊、水杉、瓜子黃楊球、紅葉李、紅花繼木、金葉女貞等。

另外，對通港西路行道樹提檔，種植直徑16-18CM香樟1256株；對通港西路林帶進行了拔稀改造；對沙鹿路進行了綠化補植；對牌新長線種植了水杉行道樹。

【船型標準化工程】 按照交通部同“五省一市”人民政府發布的《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》目標要求，自2007年1月1日起全面禁止掛槳機船進入京杭運河航道；到2010年，航行于京杭運河航道的標準船型船舶達到80％以上，基本實現京杭運河船型標準化，使船舶水污染和噪音污染狀況得到根本好轉，船舶安全技術性能明顯提高，航道和船閘通過能力提高30％，船舶平均噸位提高50％。為此，我市于2004年起，開展對我市掛漿機船實行船型標準化改造工程，該工程于3月份提前完成，共拆解改造掛漿機船126艘，其中拆解114艘，落艙改造12艘，拆改率達到了100%。發放政府補貼資金400余萬元。

【出租車調度服務中心】10月8日，太倉市出租車調度服務中心正式成立。調度中心為企業性質，12名工作人員。24小時提供叫車服務。在中心配備4臺調度和1臺監控電腦及一套多功能電話網絡語音系統，設出租車叫車熱線：9688999。對全市378輛出租車和315輛危險品運輸車輛安裝了GPS衛星定位系統。中心的成立既加強了車輛的調度和安全管理，又方便了市民叫車。到年底，調度中心每月受理叫車服務約3200人次，成功調度出租車3000人次。